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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
当朱婷在科内利亚诺打出亮眼表现，意甲赛场频频拿下高分、和姚迪搭档激活全队，很多球迷都会发出同一个疑问：状态这么好的朱婷，为什么无法身披中国女排的战袍，重新站上国际赛场？
第二，是伴随她多年，无法彻底根治的手腕旧伤。
朱婷依然保持着世界顶级主攻的水准，她的大赛经验、一传、关键分能力，依旧是国内很多年轻主攻需要学习的范本。国家队的大门官方也一直表态没有关闭。未来如果注册规则能够针对长期留洋球员优化、或者在一个合适的时间窗口，双方条件全部契合，我们依然有机会看到朱婷重新穿上国家队球衣。
不是朱婷实力不够，恰恰是朱婷的能力太强，一旦归队，球队很容易不自觉重新回到“围绕朱婷打高点强攻”的老路子，新生代的锻炼机会会被压缩，几年的重建规划会被打乱。对于教练组来说，这是一次巨大的战略取舍：是用老将的即战力赌短期成绩，还是坚持把新人练出来，为洛杉矶奥运完整培养一套阵容。
首先，最硬核、最无法绕开的，就是国内运动员年度注册规则。
最后我们要厘清一个最重要的误区：不是“永久不能回来”，而是“现阶段暂时无法归队”。
很多人会简单归结为“不想回来”“教练不想要”，但事实远比一句好恶复杂。朱婷本人多次公开表态，从来没有关上为国效力的大门。阻碍她现阶段回归的，是注册制度、伤病管理、国家队新周期建队思路、留洋赛程冲突，多重现实条件叠加在一起。
第三，洛杉矶新周期，中国女排已经确定年轻化重建的建队路线。
很多球迷看到她在意甲频频得分，就认为伤病已经完全好了。但要分清一件事：俱乐部和国家队的训练负荷完全不是一个量级。
国内排协明确规定，运动员想要代表国家队参加正式国际赛事，必须在每年固定的注册窗口期，由所属省级体育局完成年度注册，个人无法直接申报，窗口期一旦关闭，当年就失去参赛资格。而朱婷常年在意大利征战，每年国内注册开启的时候，恰好是意甲季后赛、欧冠的最关键冲刺阶段，俱乐部双线、三线作战，根本无法抽身回国完成注册流程。2026年的注册窗口，朱婷就因为赛季赛程冲突错过注册，按照规则，就算教练组想要征召，也无法在正式赛事为她报名，这是一道硬性门槛，不是谁的主观选择。
新体系强调全员高速跑动、连续来回攻防、一传体系整体联动，这套战术是围绕年轻队员的身体特点量身搭建。如果临时把朱婷加进这套体系，整个一传、进攻、拦防的战术逻辑都要重新调整。
朱婷已经和科内利亚诺完成续约，这份高薪职业合同，约定了完整的赛季周期，从夏季热身赛，一直打到次年5月欧冠、意甲全部结束。而国家队每年的集训、世联赛、洲际大赛，时间刚好和欧洲联赛大面积重叠。欧洲俱乐部不会轻易同意球员中途离队几个月回国集训、打比赛，一旦长期缺阵，朱婷在俱乐部的主力位置、竞技状态也会受到巨大冲击。职业排球的环境之下，很难做到一边长期效力欧洲豪门，一边完整跟随国家队全年集训。
当然，我们也不能忽略东京奥运会之后，那段不堪回首的舆论风波。当年带伤作战却承受铺天盖地的谣言与网暴，给朱婷留下很深的心理阴影。排球是集体项目，回归国家队，不只是上场打球，还要重新面对巨大的舆论压力。
第四，留洋职业合同，和国家队集训天然存在时间冲突。
朱婷的右手腕三角软骨损伤，做完手术之后可以支撑高水平职业联赛，但这是建立在科内利亚诺完善的康复团队、轮休管理、科学控量的基础之上。俱乐部会根据赛程帮她选择性轮休，控制她的总扣球量，避免连续透支。而国家队长期封闭集训，大运动量、高密度的攻防训练，对腕部持续产生巨大压力。朱婷自己曾经坦言，虽然比赛能打，但一旦连续高强度集训，手腕依然会出现酸胀、积液的风险。她可以打一场意甲，但是要扛下长达两三个月的国家队封闭集训，身体的风险会成倍放大。她不愿意带着一身伤病回来，最后既拖累队伍，又毁掉自己的职业生涯。
现任教练组的核心思路，就是以吴梦洁、庄宇珊这批00后新生代主攻作为核心，用整个奥运周期去打磨一套全新的快变战术体系。
但竞技体育，很多时候不只看你当下能不能得分，还要看时间、身体、规则、队伍周期，所有条件能不能刚好踩在同一个节拍上。朱婷现在选择在欧洲联赛延续自己的职业生涯，同样也是另一种坚持。
【历史交锋】
北京时间10月14日，在欧冠赛场上，国米又输了。在主场与比利时球队布鲁日的交锋中，国米的防线再次犯错，单场丢了4球，以3-4失利。国米28岁门将何塞普马丁内斯属实无法令人放心，他在欧冠中连场失误，带领国米2战全败狂丢6球。站在对面的37岁国米旧将索默单场9次神扑，帮助布鲁日全取三分，让国米球迷甚是想念。
何塞普想学诺伊尔，但没有诺伊尔的脚下技术，作为门将“太浪了”，他再这么踢下去，国米必须要换门将了。国米不应该放走索默，因为这位瑞士门神虽然年龄大了，但竞技状态好于何塞普。他面对老东家国米获评8.4分，全场最高分，面对面表现直接完爆何塞普。
第63分钟，何塞普用腿挡出对手射门，但变为乌龙助攻，球到了特雷索尔迪脚下，德国前锋补射进球。年仅22岁54天的特雷索尔迪，成为欧冠历史上戴帽最年轻德国球员。第81分钟，劳塔罗为国米扳回一球。此后弗尔芒单刀进球，国米的博尼进球，将比分定格为3-4。
开场第30分钟，国米球员禁区内犯规，蓝黑军团被判罚点球，何塞普马丁内斯判断错了方向，布鲁日前锋特雷索尔迪主罚点球命中。第44分钟，劳塔罗捅射进球为国米扳平比分。第63分钟，何塞普出击失误，送上空门大礼，特雷索尔迪推射梅开二度。
在首轮欧冠比赛中，国米客场1-2不敌皇马，何塞普在禁区内托大玩火，被巴尔韦德断球，导致国米0-2落后。连续2场欧冠比赛，何塞普出现超巨失误。在何塞普为国米出战的近6场比赛中，国米有多达13粒丢球，场均丢球数超过2个。国米虽然是意甲领头羊，但球队防守属实很糟糕，幸好锋线给力，何塞普的守门技术遭到痛批，他被许多国米球迷称为“队史最差门将”。
为了扶正何塞普，国米今夏让索默合同到期后离队，再看看何塞普成为国米一门后的表现，国米高层应该后悔了。何塞普的年龄也不小了，上限看上去不高，而且失误太多，是国米的争冠最大短板。赛后，据国米新闻网的报道，由于劳塔罗不满球队表现，蓝黑队长没有接受采访直接愤怒离开球场。
【球员介绍】
体育报：莱万5场进1球 巴萨管理认为应引进新中锋
北京时间12月23日，《每日体育报》曝料，由于莱万最近5场比赛只打进1球，巴萨内部已经对是否续约产生了分歧。一部分人认为应该在今夏终止与莱万的合同，去引进一名顶级前锋，他们担心莱万赛季初的高光表现后状态会持续下滑。另一部分人则认为应该尊重莱万的合同，相信他能重新找回状态。巴萨体育总监德科认为应该引进一名纯正的中锋与莱万形成良性竞争。
（TH）
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
当朱婷在科内利亚诺打出亮眼表现，意甲赛场频频拿下高分、和姚迪搭档激活全队，很多球迷都会发出同一个疑问：状态这么好的朱婷，为什么无法身披中国女排的战袍，重新站上国际赛场？
第二，是伴随她多年，无法彻底根治的手腕旧伤。
朱婷依然保持着世界顶级主攻的水准，她的大赛经验、一传、关键分能力，依旧是国内很多年轻主攻需要学习的范本。国家队的大门官方也一直表态没有关闭。未来如果注册规则能够针对长期留洋球员优化、或者在一个合适的时间窗口，双方条件全部契合，我们依然有机会看到朱婷重新穿上国家队球衣。
不是朱婷实力不够，恰恰是朱婷的能力太强，一旦归队，球队很容易不自觉重新回到“围绕朱婷打高点强攻”的老路子，新生代的锻炼机会会被压缩，几年的重建规划会被打乱。对于教练组来说，这是一次巨大的战略取舍：是用老将的即战力赌短期成绩，还是坚持把新人练出来，为洛杉矶奥运完整培养一套阵容。
首先，最硬核、最无法绕开的，就是国内运动员年度注册规则。
最后我们要厘清一个最重要的误区：不是“永久不能回来”，而是“现阶段暂时无法归队”。
很多人会简单归结为“不想回来”“教练不想要”，但事实远比一句好恶复杂。朱婷本人多次公开表态，从来没有关上为国效力的大门。阻碍她现阶段回归的，是注册制度、伤病管理、国家队新周期建队思路、留洋赛程冲突，多重现实条件叠加在一起。
第三，洛杉矶新周期，中国女排已经确定年轻化重建的建队路线。
很多球迷看到她在意甲频频得分，就认为伤病已经完全好了。但要分清一件事：俱乐部和国家队的训练负荷完全不是一个量级。
国内排协明确规定，运动员想要代表国家队参加正式国际赛事，必须在每年固定的注册窗口期，由所属省级体育局完成年度注册，个人无法直接申报，窗口期一旦关闭，当年就失去参赛资格。而朱婷常年在意大利征战，每年国内注册开启的时候，恰好是意甲季后赛、欧冠的最关键冲刺阶段，俱乐部双线、三线作战，根本无法抽身回国完成注册流程。2026年的注册窗口，朱婷就因为赛季赛程冲突错过注册，按照规则，就算教练组想要征召，也无法在正式赛事为她报名，这是一道硬性门槛，不是谁的主观选择。
新体系强调全员高速跑动、连续来回攻防、一传体系整体联动，这套战术是围绕年轻队员的身体特点量身搭建。如果临时把朱婷加进这套体系，整个一传、进攻、拦防的战术逻辑都要重新调整。
朱婷已经和科内利亚诺完成续约，这份高薪职业合同，约定了完整的赛季周期，从夏季热身赛，一直打到次年5月欧冠、意甲全部结束。而国家队每年的集训、世联赛、洲际大赛，时间刚好和欧洲联赛大面积重叠。欧洲俱乐部不会轻易同意球员中途离队几个月回国集训、打比赛，一旦长期缺阵，朱婷在俱乐部的主力位置、竞技状态也会受到巨大冲击。职业排球的环境之下，很难做到一边长期效力欧洲豪门，一边完整跟随国家队全年集训。
当然，我们也不能忽略东京奥运会之后，那段不堪回首的舆论风波。当年带伤作战却承受铺天盖地的谣言与网暴，给朱婷留下很深的心理阴影。排球是集体项目，回归国家队，不只是上场打球，还要重新面对巨大的舆论压力。
第四，留洋职业合同，和国家队集训天然存在时间冲突。
朱婷的右手腕三角软骨损伤，做完手术之后可以支撑高水平职业联赛，但这是建立在科内利亚诺完善的康复团队、轮休管理、科学控量的基础之上。俱乐部会根据赛程帮她选择性轮休，控制她的总扣球量，避免连续透支。而国家队长期封闭集训，大运动量、高密度的攻防训练，对腕部持续产生巨大压力。朱婷自己曾经坦言，虽然比赛能打，但一旦连续高强度集训，手腕依然会出现酸胀、积液的风险。她可以打一场意甲，但是要扛下长达两三个月的国家队封闭集训，身体的风险会成倍放大。她不愿意带着一身伤病回来，最后既拖累队伍，又毁掉自己的职业生涯。
现任教练组的核心思路，就是以吴梦洁、庄宇珊这批00后新生代主攻作为核心，用整个奥运周期去打磨一套全新的快变战术体系。
但竞技体育，很多时候不只看你当下能不能得分，还要看时间、身体、规则、队伍周期，所有条件能不能刚好踩在同一个节拍上。朱婷现在选择在欧洲联赛延续自己的职业生涯，同样也是另一种坚持。
【历史交锋】
北京时间10月14日，在欧冠赛场上，国米又输了。在主场与比利时球队布鲁日的交锋中，国米的防线再次犯错，单场丢了4球，以3-4失利。国米28岁门将何塞普马丁内斯属实无法令人放心，他在欧冠中连场失误，带领国米2战全败狂丢6球。站在对面的37岁国米旧将索默单场9次神扑，帮助布鲁日全取三分，让国米球迷甚是想念。
何塞普想学诺伊尔，但没有诺伊尔的脚下技术，作为门将“太浪了”，他再这么踢下去，国米必须要换门将了。国米不应该放走索默，因为这位瑞士门神虽然年龄大了，但竞技状态好于何塞普。他面对老东家国米获评8.4分，全场最高分，面对面表现直接完爆何塞普。
第63分钟，何塞普用腿挡出对手射门，但变为乌龙助攻，球到了特雷索尔迪脚下，德国前锋补射进球。年仅22岁54天的特雷索尔迪，成为欧冠历史上戴帽最年轻德国球员。第81分钟，劳塔罗为国米扳回一球。此后弗尔芒单刀进球，国米的博尼进球，将比分定格为3-4。
开场第30分钟，国米球员禁区内犯规，蓝黑军团被判罚点球，何塞普马丁内斯判断错了方向，布鲁日前锋特雷索尔迪主罚点球命中。第44分钟，劳塔罗捅射进球为国米扳平比分。第63分钟，何塞普出击失误，送上空门大礼，特雷索尔迪推射梅开二度。
在首轮欧冠比赛中，国米客场1-2不敌皇马，何塞普在禁区内托大玩火，被巴尔韦德断球，导致国米0-2落后。连续2场欧冠比赛，何塞普出现超巨失误。在何塞普为国米出战的近6场比赛中，国米有多达13粒丢球，场均丢球数超过2个。国米虽然是意甲领头羊，但球队防守属实很糟糕，幸好锋线给力，何塞普的守门技术遭到痛批，他被许多国米球迷称为“队史最差门将”。
为了扶正何塞普，国米今夏让索默合同到期后离队，再看看何塞普成为国米一门后的表现，国米高层应该后悔了。何塞普的年龄也不小了，上限看上去不高，而且失误太多，是国米的争冠最大短板。赛后，据国米新闻网的报道，由于劳塔罗不满球队表现，蓝黑队长没有接受采访直接愤怒离开球场。
【球员介绍】
体育报：莱万5场进1球 巴萨管理认为应引进新中锋
北京时间12月23日，《每日体育报》曝料，由于莱万最近5场比赛只打进1球，巴萨内部已经对是否续约产生了分歧。一部分人认为应该在今夏终止与莱万的合同，去引进一名顶级前锋，他们担心莱万赛季初的高光表现后状态会持续下滑。另一部分人则认为应该尊重莱万的合同，相信他能重新找回状态。巴萨体育总监德科认为应该引进一名纯正的中锋与莱万形成良性竞争。
（TH）
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